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  随着一体化电量与线损管理系统的推广应用，“线路同期线损”理念为大众熟知。线路同期线损依托采集全覆盖和营配调全贯通，以供、售电量同步采集和在线监测为核心，以线路线损达标治理和精准降损为重点，突出线损管控的实时性，真正的完成了线损管理的集约化、信息化和精益化，是线损管理模式的全面升级。然而，在同期线损愈发精益的管控模式下，此前未发现的一些例如时钟偏差等特殊性问题逐渐神秘面纱揭开。因此，终端时钟偏差的校正治理也是同期线损管理过程中一项举足轻重的重要工作。

  A公司部分线路线损率一直波动较大。在目前精益管理的大方向下，对公司整体线路线损达标率产生较大影响。下面以A公司徽王供电所官赵线日线损异常问题为例进行说明。

  2020年2月28日，在查看同期线kV线路线损日计算时，发现官赵线％，线千瓦时，而一般的情况下该线％之间，是一条低损线路。

  通过与B公司责任人沟通，发现该厂为减少公司制作成本，通常开工时间在谷电价段，一般为23点左右，但27日因设备问题0点后才开工，正常工作1小时用电量约为1000千瓦时。官赵线日线损电量与一般的情况相差约500千瓦时。进一步观察该线日线％，高于正常线损率。

  比对线点电流曲线及线路每日线日开始用电，通常情况均0点前开工，而28日0点后开工，29日0点前开工，出现高损，26日0点前开工，27日0点后开工，出现负损。该规律完全吻合关口0点-0点抄表，该用户0点前抄表规律。

  通过0点召测，发现用户正向有功表码为4442.26，与终端0点表码一致，而采集系统冻结表底为4442.04，与23:30分表码相同。

  在目前提质降损的大方向下，降低线损率就是为公司谋盈利，为逐步提升线路线损达标率，必须从以下方面出发：

  1.加大线路日线损监控力度，加强日常线路巡视，加强线路档案核查，结合营配贯通治理、营业普查，提升感知问题、预测问题的敏锐性，提高解决方案和发现问题的契合度。

  3.深入落实系统数据录入、模型维护的正确性、及时性和关联性，对系统采集异常、系统采集失败的情况做“拉网式”排查和“结网式”整改。

  4.继续加大指标宣贯培训力度，发挥供电所设备主人作用，改被动处理异常指标为主动预防指标。同时，加大考核力度，对因为工作失误造成的线损异常，及时通报并跟进整改进度，进一步提升公司同期线损指标。

  随着精益化管理的逐步深入，线路同期线损异常对企业未来的发展来说十分不利，因此在问题分析过程中，要通过合理的方式对异常数据产生的原因做多元化的分析，并且要依据真实的情况，制定相应的治理措施，提高线路线损达标率。线路线损情况多变，成因复杂，线路同期线损可直观反映的高损及负损，怎么来降低线路损耗是电力企业的重中之重，对企业经济效益产生直接影响。在当前提质降损的趋势要求下，线损管理人员更应该坚持不懈地做好线路的线损治理工作。