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  通过两个多月的严重施工，包括南侧人行爬梯增设、三跨桥梁整治、护栏修正及人行道改造的四大提高工程于

  橘子洲大桥于1971年开工兴修，次年9月30日通车运营。2017年，当选长沙市第三批历史建筑名单。

  这座承载着长沙人50多年回忆的跨江大桥，以更安全、舒适、漂亮的姿势，迎候八方来客。

  橘子洲大桥是湘江长沙段的首座大桥。自建成以来，便将一江两岸严密相连，一起连接了省会与益阳、常德及湘西区域。现在，虽然已近半个世纪的风雨洗礼，仍然耸峙不倒.。

  历史上，橘子洲大桥只在桥的北侧注册了步行旋梯，连起桥体和橘子洲。为便利行人，桥对面新装了步行旋梯，且外观和北侧的旋梯保持一致。

  4月30日下午，记者在现场看到，南侧新建的人行爬梯现已注册，游客市民积极上下通行。

  这座选用旋挖钻孔灌注桩基、合座支架现浇工艺制作的钢结构爬梯，以流线型规划融入湘江天际线，米白色涂装与大桥主体相辅相成。

  施工方项目担任人、长沙市城发集团桥隧公司肖建新介绍，该工程特别选用混凝土接连浇筑技能，消除施工冷缝危险，同步设置雾化降尘体系和泥浆沉淀池，确保工程高效、环保完结。

  散步橘子洲段主跨桥面，本来斑斓的桥体已披上银灰色新装。据长沙市城管局桥隧业务中心桥监部副部长罗昊鸾介绍，此次整治选用多重防护体系：从防锈处理到陶瓷防腐中心漆，最终喷涂无机面漆，每道工序距离严控在48小时内。

  面临长沙春季稀有的接连阴雨，施工团队立异建立移动式防雨棚，选用快干型环氧砂浆，确保涂层质量。这相当于给大桥穿了件纳米级防护服，防治腐朽的有用时刻大大延伸。

  项目团队选用修旧如旧准则，对铸铁构件做激光扫描建模，保存原有艺术斑纹的一起，新增隐形护角线和石墨烯基防腐涂层。

  最让市民感受颇深的人行道改造工程，将沿袭50多年的麻石板全面更换为双层沥青混凝土结构。而且，细心地加设了盲道。

  记者实测发现，新铺装的路面减震作用十分显着，走上去感受到地上有柔软的弹性，电动车穿行、自行车推广轰动起伏都大为下降。

  为最大极限削减施工影响，建设者创始夜战七小时形式：每晚23时至次日6时，200余名工人分6个作业面突击施工，累计完结2600米盲道体系更新。

  就像给大桥做了个‘微创手术’，白日彻底看不出施工痕迹。每天通勤过江的市民王女士点赞道。

  长沙市城管局相关担任这个的人说，四大工程完成了文物保护、民生需求、技能晋级的有机一致。抢在五一旅行顶峰前竣工，既是对劳动者勤劳支付的献礼，更是长沙以绣花功夫推动城市更新的生动实践。

  夜幕降临，华灯初上的橘子洲大桥车流如织，江风中传来的不再是机械轰鸣，而是游客们惊喜的赞赏与快门声，这座承载星城回忆的水泥巨龙，正以全新姿势续写着新时代的跨江传奇。